José Miguel Cobián
El mundo comenzó a percibir la nueva realidad, cuando inició la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Expertos percibieron durante años el crecimiento de las tensiones diplomáticas, económicas y militares entre ambas potencias económicas, durante una década, pero el mundo se dio cuenta mucho después.
Los grandes capitanes de la industria comenzaron a analizar opciones para mover sus plantas a lugares con un mejor costo de mano de obra, ya que el crecimiento económico de China encareció rápidamente sus ¨labor cost¨.
De repente llegó el COVID, y con él, los problemas de logística, pues mientras en occidente se vacunó lo más rápidamente a su población con vacunas efectivas, desarrolladas con tecnología de punta. En China se utilizaron vacunas ineficaces, que obligaron a la autoridad a cerrar completamente ciudades completas, y con ello la producción y la distribución de bienes y servicios.
Terminaba el COVID y Rusia decidió atacar a Ucrania, en uno de los mayores errores de planeación militar y económica que haya consignado la historia. En cuatro días sus vehículos se quedaron sin gasolina, y en una semana, sus soldados se quedaron sin comida. Hoy todavía hay quejas en todo el frente por falta de municiones, que Rusia ha tenido que salir a comprar en el mercado negro o en ¨Rogue Countries¨ alrededor del mundo.
Si el término de la segunda guerra mundial dio inicio a la época de más prosperidad en el planeta, ya que los Estados Unidos decidieron patrullar todos los océanos y promover el libre intercambio de bienes entre países que simplemente no pintaban en la economía global. La caída del muro de Berlín dio pie a la inter relación comercial más amplia entre países que ha conocido la historia de la humanidad. Ahora, la epidemia de COVID, la guerra comercial entre China y Occidente, y sobre todo, la invasión Rusa, dan inicio a un retroceso comercial, dividen de nueva cuenta al mundo en bloques, en los cuales, las líneas de abastecimiento y producción deben de ser lo más cercanas y seguras.
México es el país de elección, por su mano de obra disponible, por su cercanía con Estados Unidos, por su dependencia alimentaria y económica de la primera potencia mundial. Pero…. Comentemos detalles.
Desde el punto de vista de los industriales, México no es perfecto: En el índice de corrupción que mide 180 países, México ocupa el lugar 128. Durante el gobierno de AMLO a avanzado del lugar 120 al actual, es decir, ahora hay más corrupción. Si consideramos la facilidad para hacer negocios en el país, de entre 190 países, México ocupa el lugar 60, debido principalmente a un sistema legal que estorba en lugar de ayudar a realizar negocios, y debido también a que el sistema de procuración y administración de justicia es de los peores del mundo. 97.5 % de los delitos quedan impunes. En cuanto a puertos, México no aparece entre los 50 puertos más importantes del mundo. Por poner un ejemplo, el mayor puerto mexicano es Manzanillo, y recibe 3´337,000 TEUs de carga al año. En comparación el Puerto de los Ángeles es seis veces más grande, manejando 20´061,000 TEUs.
La Geografía tampoco ayuda mucho al país, Tenemos dos cadenas montañosas que dificultan la comunicación entre las regiones del país, la Sierra Madre Oriental y la Occidental que recorren el país del Noroeste hasta el Sureste; en el norte tenemos una zona desértica muy grande tanto en Sonora como en Chihuahua; y la selva densa ocupa la mayor parte del Sur. La infraestructura de comunicaciones es pequeñísima comparada con China, carreteras y líneas férreas son pocas y no siempre con el mejor mantenimiento, o peor aún, sin seguridad. Sin embargo, la gran ventaja de México es compartir la frontera con la economía más grande del mundo.
Curiosamente aproximadamente la mitad del comercio entre México y Estados Unidos se realiza con el estado de Texas. Rapidez y flexibilidad es lo que ha convertido a esta frontera como la número uno desde el punto de vista comercial y económico para Estados Unidos: Nuevo León está comunicado con Texas con el ¨World Trade International Bridge¨. 8 carriles exclusivos para carga, 6,000 camiones de carga lo cruzan diariamente. Y así de ocupados están todos los puertos fronterizos entre ambos países.
A 250 kilómetros, por la carretera 85, encontramos en Salinas Victoria N. L. Un enorme parque industrial… ¡Chino!, el Parque industrial Hofusan. De 81 hectáreas, que cuenta con habitaciones, restaurantes, lugares de entretenimiento, hoteles, hospitales, etc., similares a los que los ejecutivos de las 100 empresas que allí se instalen, encontrarían en China. Hoy ya cuenta con Hisense, Kuka Home, Sunon, Manwah, Fawer, Skyish, Lizhong, Asenstar, Bellinturf, etc. Mientras otras industrias como Lenovo, se acomodan cerca de Monterrey, o a lo largo de la frontera entre México y Estados Unidos. Recordemos que hay demanda de parques industriales en toda esa zona. En general la inversión China en México ha aumentado considerablemente en los últimos tres años.
Antes de los Chinos, Corea, Japón, Estados Unidos, Europa, etc., ya habían comenzado a invertir en México, pues aunque los costos de mano de obra no son tan bajos como en algunos otros países, la calidad de la mano de obra, la cercanía con el principal mercado mundial, la confirmación de que los problemas de seguridad no son tan graves, y lo que se veía como estabilidad política, atrajeron mucha inversión extranjera, la cual comenzó con el programa de maquiladoras, que poco a poco ganó la confianza del exterior, hasta lograr otorgar trabajo a más de dos millones de mexicanos. Hoy esas maquiladoras se convierten en fábricas de las cadenas de abastecimiento de las grandes industrias mundiales.
Lamentablemente tenemos todo para crecer económicamente, excepto un PLAN. AMLO y su gobierno no le han prestado atención a la economía, para ellos la política, la invención de una realidad diaria, han sido lo más importante. Y eso, eso frena una expansión mayor para el país. Ese hueco que deja el gobierno lo han llenado algunos gobiernos estatales, como el de Nuevo León cuyo producto interno bruto per cápita ($36,140.00) es similar a Malasia( $36,847.00 US). –Muy por encima del resto del país-.
México va a obtener el crecimiento económico que merece a pesar de infraestructura ineficiente, a pesar de la violencia creciente debida a un gobierno complaciente, a pesar de que los mexicanos nos negamos a ver que tenemos un potencial similar al que tuvo China hace 20 años, para crecer a dos dígitos por dos décadas y convertirnos en un país desarrollado.
Lamentablemente hay gobiernos como el de Veracruz que no han podido entender, utilizar y aprovechar las oportunidades de la dinámica económica actual. Considerando que el tiempo y el costo de cabotaje entre Veracruz y cualquier puerto de Texas es menor por mar que el tiempo que tarda un tráiler en llegar de la zona industrial del centro del país a la frontera americana.
Es momento de aprovechar el nearshoring para beneficio de TODO el país, no nada más para el norte y el centro.
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