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APUNTES SOBRE FINANZAS
Juan FelipeAguilar de la Llave
2018-02-18 / 17:54:30
Quien ayuda al presidente
A finales de la administracin del Lic. Patricio Chirinos Calero, el Director de Comunicaciones Ing. Juan Fernando Perdomo Bueno, joven talentoso cordobs, inicio los trabajos de modernizacin del tramo Banderilla-Xalapa, arteria principal en la vida de la capital del estado.



Las molestias eran muchas, las protestas eran mltiples obvio que la administracin se desgastaba, uno de los puntos utilizados para transmitir la importancia de esta obra, fueron grandes letreros que se colocaran con la leyenda Hoy molestias; maana Grandes beneficios Gracias por su comprensin.



Desde luego las protestas siguieron, eran tiempos de elecciones, razn por la cual establecieron horarios nocturnos y terminaron antes finalizar el sexenio.



Hoy la obra terminada para los xalapaeos, los que la vistamos y usamos esta va tenemos que aceptar sus beneficios.



Crdoba y la zona centro del estado padece una situacin similar a Banderilla-Xalapa, pero parece eterna gracias a CAPUFE veamos:



Etapas:



1. Libramiento Crdoba. (terminado) 2013



2. Fortn-Orizaba por ambos frentes. (terminado)



3. Fortin-Cordoba. (terminado)



4. Libramiento- Cuitlhuac (En proceso)



5. Cuitlhuac- Tinaja del km. 20 al 25 (En proceso.



Estas obras en varios aos.



Como alguna vez lo comente la regin Crdoba-Orizaba, es el centro del parque vehicular de transporte de carga ms importante del estado, en tracto-camiones, remolques de todo tipo, cajas hmedas, tanques, cajas abiertas, tanques para qumicos.



Empresas de clase mundial se domicilian en esta rea; como:



1) Chabelos Transportadora Isabel.



2) Transportadora especializada Montellano.



3) Fletera Continental de Lquidos.



4) Grupo Agropecuario San Antonio.



5) Transportadora Bonampak.



6) Fletera Sabe.



7) Transportadora Cafs Finos de Exportacin



8) Auto Tanques de Mxico.



9) Especializados San Jos.



10) Fletera Continental de Lquidos.



11) Garca y Carus.



12) Rfagas del Golfo



Y numerosas empresas ms incluidas las gras de la zona centro con amplia especialidad.



Se estimas que existen una flota de mas de dos mil unidades entre Tractos, remolques y camiones; habr que agregar la flota transportadora de caa de azcar que abastecen a la zona donde tiene su asiento el mayor numero de ingenios azucareros del pas.



La zona es un rea de amplio trfico pesado, que es motor de la encomia del estado y del pas



Las molestias de Banderilla que fueron de cinco meses, para la zona de las Altas Montaas, llevamos cinco aos y no acaban, con una combinacin de molestias con beneficios.



Pero el punto lgido actualmente se localiza antes y despus de la caseta de Cuitlhuac sobre la autopista donde una mente brillante de comunicaciones federal llmese CAPUFE o SCT abri dos frentes sin ninguna planeacin, afectando a los miles de usuarios diarios y a la economa del pas.



El punto crtico es despus de la caseta hacia Veracruz, del Km. 21 al 27 o a la inversa segn sea su destino.



Quien lleva la peor parte la tienen los que vienen hacia Crdoba, el tramo disque en arreglo es el que va en ese destino; obligan a pasarse a los carriles contrarios, convirtindose de cuatro a dos carriles, que se encuentran en malas condiciones, donde abundan los baches, hoyos, cunetas y todo aquello que dificulte el trnsito y deteriore el vehculo, rezando que haya descompuestos.



A este escenario agregue que por esta va la circulacin es de trfico pesado, lo mnimo es un triler normal, lo que abunda son los tractos con dos ejes con un largo de ms de treinta metros, ms autobuses, caeros, camiones y automviles pues dan ganas de ser helicptero para salir de esta vorigen de trfico y si es viernes se multiplica.



Sabedor del tema dices; Me voy por la federal, y lo haces; qu encuentras?; baches al por mayor sin capacidad de librarlos, porque estn de ambos lados y al centro, lo menos que te puede pasar es que pierdas una llanta y con posibilidad de que te asalten, esto gracias a la SCT que es la encargada de la conservacin.



Estamos atrapados y no crea que somos pocos, por esta carretera circulan 32 mil vehculos diarios, este es el aforo de la Crdoba-Veracruz, tan solo en el mes de diciembre se report un uso rcord de 1035,873 segn Aforo CAPUFE 2017. http://www.capufe.gob.mx/aforo/



Gran negocio es esta va, actualmente tiene un costo de $ 199.00 automviles y similares, para autobuses $ 286.00, para trileres de 8 ejes $ 398.00 y si la multiplicamos por un precio promedio de $ 280.00 el ingreso diario es de ms de ocho millones de pesos, una cantidad significativa si la multiplicamos por treinta das: 240 millones de pesos.



La espera para pasar en un viernes a Crdoba llega a ser de ms de cuatro horas.



Si usted viene en ese sentido podr darse cuenta que el rea en arreglo esta levantado el asfalto, se pretende hacer en concreto hidrulico, pero si ve con detenimiento observara que no estn haciendo nada;



Las mquinas de concreto sin uso, la pesada si es que hubiera esta estacionada, que hay grandes barreras de plstico, bandereros sentados o si bien nos va, moviendo su sealamiento:



Eso si una hilera de mastodontes que nos circulan adelante, atrs y al lado, en conclusin, no estn trabajando, eso si la taquilla abierta y si usted le dice a la cajera Oiga no estn haciendo nada? la respuesta no se hace esperar: Si no esta usted a gusto vyase por la libre



Al igual que el 98 hoy en 2018 estamos en elecciones, Juan Fernando nos aderezo con Hoy molestias maana Grandes Beneficios, pero ahora despus de casi cinco aos (2013) de padecerlas a los vecinos de la zona centro y usuarios, nadie los toma en cuenta; por eso digo: Quien ayuda a Pea Nieto



JFA 17.02.18

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