|
|
Foto:
Cortesia.
|
Xalapa, Ver.- A 16 años de su construcción, el libramiento de Xalapa sigue siendo un remedio a medias y, además de que costo del peaje es uno de los más altos del país. En agosto de 2008 inició la construcción de este ambicioso proyecto, que ha demostrado que a pesar de su inversión presenta fallas en su ejecución y accesibilidad; requirió una inversión total de 10 mil 286 millones de pesos. A pesar de su propósito inicial, el tránsito promedio diario anual es de apenas 7 mil 329 vehículos, muy por debajo de las expectativas. Mientras tanto, más de 25 mil automóviles continúan utilizando la avenida Lázaro Cárdenas, incluyendo decenas de camiones de carga pesada que evitan el peaje. El cabildo de Xalapa aprobó restringir el paso de camiones de carga pesada por avenida Lázaro Cárdenas, sin embargo, muchos transportistas siguen utilizando esta vía para evitar el peaje. Esto no solo aumenta el riesgo de accidentes, sino que también acelera el deterioro de los dos nuevos puentes vehiculares construidos por la administración de Cuitláhuac García. Tan sólo entre 2012 y 2019, se registraron 3 mil 808 accidentes en Lázaro Cárdenas, de los cuales 171 involucraron camiones de carga pesada. El libramiento de Xalapa se encuentra entre las casetas de peaje más caras de México. Además, los transportistas los trasportistas que quejan de pérdidas significativas debido a accidentes que derivan en actos de rapiña.
|
