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| Cancelación de visas a operadores de carga afecta cruces en la frontera norte de México. | ||||||
| Pedro Lozano Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo y delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), confirmó que alrededor de 3 mil 200 operadores han sido afectados en toda la franja fronteriza. “Sí ha sido un tema delicado en las últimas semanas… datos de CANACAR hablan de alrededor de 3 mil 200 operadores”, señaló. | ||||||
| Viernes 22 de Mayo de 2026 | ||||||
| Por: La Jornada | ||||||
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Pedro Lozano Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo y delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), confirmó que alrededor de 3 mil 200 operadores han sido afectados en toda la franja fronteriza. “Sí ha sido un tema delicado en las últimas semanas… datos de CANACAR hablan de alrededor de 3 mil 200 operadores”, señaló. Explicó que la medida deriva de la integración de sistemas entre el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), lo que ha permitido detectar antecedentes de posibles prácticas de cabotaje. “Lo que pasó es que el sistema se fusionó de DOT con CBP y todos los operadores que tenían alguna advertencia de posible cabotaje, en automático CBP no investigó y les está quitando sus visas”, precisó. Detalló que anteriormente las inspecciones realizadas por el DOT en estaciones de pesaje no implicaban sanciones migratorias; sin embargo, con la fusión de plataformas, la cancelación se ejecuta de manera automática. “Se las están quitando vía sistema… el operador ni cuenta se da si no revisa su correo electrónico y al momento de cruzar el sistema les indica que deben retirar la visa”, agregó. La situación ha impactado la dinámica del autotransporte internacional, aunque Lozano Martínez indicó que los operadores afectados han encontrado opciones en el mercado nacional. “No es gente que se queda sin trabajo, sino que cambia de Estados Unidos a México… aquí también hay una gran necesidad de operadores”, afirmó. Indicó que, tras gestiones con autoridades estadounidenses y la intervención del congresista Henry Cuellar, se obtuvo una explicación oficial sobre el origen del problema. En este contexto, el sector ha reforzado el llamado a cumplir con la normativa. “Nos toca hacer las cosas correctas sí o sí… ahora habrá mayor vigilancia y eso nos pone en una competencia más formal en el mercado del autotransporte internacional”, concluyó. |
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