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Mineros de Camino Rojo denunciaron amenazas del crimen organizado, autoridades hicieron caso omiso... es más hasta ahora no hay respuesta
MEMORANDUM 1.- Las amenazas del crimen organizado, perpetradas con anuencia de la minera Camino Rojo en Zacatecas, contra los trabajadores de la sección 335 del Sindicato Nacional Minero, se exhibieron ante diversas autoridades federales, incluso ante instancias de seguridad, a quienes la organización gremial pidió apoyo para salvaguardar la integridad de los obreros, sin embargo, hicieron caso omiso. De acuerdo con documentos en poder de La Jornada, los actos de intimidación y violencia fueron documentados en el procedimiento especial colectivo 758/2024 ante el Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivos que, al igual que el sindicato, solicitó a las secretarías de la Defensa Nacional y de Marina en noviembre de 2024 su intervención durante un proceso de recuento para definir la titularidad del contrato colectivo de trabajo (CCT) a fin de que se llevara a cabo “sin violencia y sin que intervengan delincuentes del narcotráfico”. Asimismo, el tribunal requirió a la Secretaría de Seguridad Pública estatal 10 elementos para la votación que se realizaría el 22 de noviembre de ese año, pero respondió que no era posible porque no contaba con “personal disponible y suficiente para cubrir dicha tarea”. La titularidad del CCT fue ratificada por tribunales federales y el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral en favor del Sindicato Nacional Minero, que encabeza Napoleón Gómez Urrutia; pero la empresa canadiense Orla Mining ha sido renuente a reconocerlo. Por otra parte, en su resolución preliminar, el panel del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida del T-MEC consideró que aunque el día del recuento se garantizaba el derecho al voto secreto y libre, operó un “efecto disuasivo de meses de amenaza y silencio de la dirección”, lo cual favoreció al sindicato patronal Beneficio de Minas. En el documento, los expertos panelistas exponen que la propia empresa canadiense Orla Mining, mayor concesionaria para la explotación de oro y plata en México, reconoce que no tiene capacidad para abordar el riesgo del crimen organizado: “… las políticas, controles internos, la seguridad y la capacitación de la compañía podrían no ser suficientes para abordar el riesgo de que dichas organizaciones se infiltren”. En los oficios dirigidos a la Defensa y Marina, el Sindicato Nacional Minero expuso que los hechos fueron denunciados ante el Tribunal Laboral y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), pero esta última “se ha negado ordenar a la empresa que no use a los delincuentes del narco, bajo el pretexto de que es un asunto penal y no laboral”. Lo anterior, a pesar de que ante esta dependencia “se han presentado videos, fotos, grabaciones, hechos y testimonios de la existencia de los delincuentes, a quienes la empresa hace pasar como personas que llevan mercancías” a la misma.
Abandonan cuerpo de un hombre en la colonia 30 de Mayo, en Nogales; Trailero muere en accidente en libramiento de Xalapa
MEMORANDUM 2.- El cadáver de un hombre fue abandonado esta madrugada en un camino de terracería, de la colonia 30 de Mayo, que conecta a la cabecera municipal con la congregación de Balastrera, cercano a la autopista Puebla-Veracruz. Fue cerca de las 05:30 horas de este sábado que corporaciones policiacas recibieron el reporte del hallazgo, arribando así los elementos, quienes, tras confirmar el hallazgo, procedieron al cierre de circulación para preservar la escena. Posteriormente, arribaron agentes de la Policía Ministerial Acreditable, personal de la Fiscalía Regional del Estado y peritos en criminalística, quienes realizaron las diligencias correspondientes y el levantamiento de indicios, confirmando que se trataba de una persona de aproximadamente 40 años. El cuerpo fue trasladado al Servicio Médico Forense en la ciudad de Orizaba, donde se espera sea identificado en las próximas horas, aunque hasta el momento no hay detalles sobre su identidad...UN HOMBRE perdió la vida tras volcarse e incendiarse el trailer cargado de café que manejaba en el libramiento de Xalapa, en el estado de Veracruz. Según los primeros reportes estos hechos dejaron un saldo de una persona muerta y un cierre total de la carretera. El remolque cayó al barranco desde el puente Chiltoyac por la carga que traía. Según informa en sus redes sociales la Guardia Nacional Carreteras el cierre total a la circulación es cerca del Kilómetro 009+200 de la carretera Libramiento de Xalapa. "#TomePrecauciones en #Veracruz registra cierre total de circulación tras incendio de vehículo cerca del km 009+200 de la carretera Libramiento de Xalapa. Atienda indicación vial", indicó.
En medio de la incertidumbre, Sheinbaum defiende Ley de Inversión en Infraestructura y descarta riesgos para Afores; culpa a oposición de la desconfianza
MEMORANDUM 3.- Para calmar la incertidumbre de jubilados y pensionados, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo salió a aclarar que con la aprobación de la nueva ley de infraestructura no se pretende que el gobierno se quede con el dinero de los trabajadores en las Afore, como ha acusado la oposición, que dice, siempre cuestiona las acciones de gobierno. Según la mandataria federal, con esta reforma se busca alentar la obra pública mediante esquemas de financiamiento que aceleren la construcción de carreteras, puertos y aeropuertos que mejoren la conexión del país.En conferencia matutina, la mandataria respondió a las críticas surgidas tras el aval en el Senado de esta legislación, la cual permite la participación de capital privado en proyectos estratégicos mediante modelos de inversión mixta. Comenta que, aunque se contempla que las Administradoras de Fondos para el Retiro (Afores) puedan destinar hasta el 30 por ciento de sus recursos a proyectos de infraestructura, esto se realizará bajo criterios de responsabilidad financiera, transparencia y certidumbre. Expresó: “Queremos más obra para la gente, mayor conectividad y más empleos, sin comprometer la estabilidad financiera”. De acuerdo con la presidenta, el objetivo central de la ley es detonar proyectos en sectores clave como carreteras, puertos, aeropuertos y trenes, tanto de pasajeros como de carga, con el fin de fortalecer la conectividad del país, impulsar la generación de empleos y acelerar el desarrollo económico. Reitera que los mecanismos propuestos son “totalmente responsables” y que el marco legal contempla salvaguardas para proteger el ahorro de los trabajadores. En este contexto, el gobierno federal enfatiza que la estrategia busca equilibrar el crecimiento económico con el bienestar social, a través de inversiones que también contribuyan a mejorar la calidad de vida de la población.

 

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