De Veracruz al mundo
Colegio de Ingenieros Civiles hará dictamen estructural de Línea 12 del Metro.
El Colegio de Ingenieros Civiles de México revisará todo el viaducto elevado, no la parte colapsada; también se encargará de las líneas 4, y 9
Lunes 10 de Mayo de 2021
Por: EXCELSIOR
Foto: Cuartoscuro
CDMX.- El Colegio de Ingenieros Civiles de México va a coordinar trabajos para realizar un Dictamen de Seguridad Estructural de todos los viaductos y los túneles de todas las líneas del Metro.

La prioridad es la Línea 12, aunque ya estamos trabajando en otras líneas" dio a conocer el presidente del Colegio, ingeniero Luis Rojas Nieto en videoconferencia junto con la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum.

Rojas Nieto aclaró que "del viaducto en general de la Línea 12, no estamos hablando del tramo colapsado, -la revisión- del tramo colapsado corresponde a la fiscalía -general de justicia de la ciudad de México-, no le corresponde al Colegio de Ingenieros Civiles de México, nosotros lo que vamos a hacer es un análisis de la seguridad estructural de todos los viaductos de la linea 12, la 4,la 9".

Destacó que después del colapso de esa parte de la Línea 12 el pasado 3 de mayo "se implementaron 37 brigadas de inspección física de toda la línea 12 para verificar si había alguna vulnerabilidad grave".

Y agregó que tienen un protocolo para las emergencias sísmicas que se aplicó en ésta "emergencia estructural".

Han ido analizado "si hay hundimientos, si hay desplomes, si hay deformaciones, si hay flechas, si hay fisuras, si hay defectos en la soldadura, si hay daños en los pernos, si en las lozas hay agrietamientos y todos los daños que puedan ser visibles desde la parte inferior del viaducto, con esa información se clasifican los daños desde la A que es vulnerabilidad que puede evolucionar a grave, cómo B que se tiene que atender a mediano plazo y la C que se atiende con mantenimiento menor".

Indicó que se tiene que recopilar esta información, así como la información del proyecto y la operación y con base a eso se hará "una segunda campaña de inspecciones detalladas para los daños de vulnerabilidad tipo A y tipo B, y verificar que la inspección es correcta para proceder a un dictamen de nivel de vulnerabilidad general de la estructura".

Y expresó que el colegio que encabeza: "conformado por más de 3 mil 500 ingenieros del país, mandamos a la doctora Sheinbaum una solicitud de poder participar como ingenieros mexicanos en éste gran trabajo de dictaminar y poder examinar las estructuras del metro para ver su seguridad estructural, le agradezco a Claudia ésta amabilidad y transparencia de que el colegio participe en ésta gran labor".

En la tarea participarán ingenieros expertos "que forman parte de nuestro colegio: del instituto de ingeniería, la UAM; el politécnico, la sociedad mexicana de ingeniería estructural; la sociedad mexicana de ingeniería en geotécnica, la academia de ingeniería u la sociedad mexicana de ingeniería sísmica, son todos los temas que implican en un diseño, en construcción operación de éste tipo de viaductos".

Y expuso que el tipo de estructuras que se encuentran en la Línea 12 "son las ballenas que son las estructuras de concreto, de concreto, pre-tensadas y montadas por ser prefabricadas y la estructura metálica que comprende dos vigas metálicas unidas por lozas pre-fabricadas de concretos y unidas a la estructura metálica con un colado en sitio, que fue el tramo que tuvo el colapso en la zona de estación Olivos".

Por su parte el doctor Bernardo Gómez González, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros de México, destacó que hasta el 9 de mayo se tenía un avance del 89% de la revisión que llevan a cabo las 37 brigadas que empezaron a trabajar desde el 4 de mayo "lo que quiere decir que hemos inspeccionado 10.5 kilómetros de los 11.8 kilómetros que forma parte del tramo elevado de la línea, el programa de trabajo es que la inspección física termine mañana, sin embargo la inspección terminó ayer y estamos procediendo a la clasificación de la información para hacer reporte preliminar para entregarlo a la autoridad el 17 de mayo".

El primer dictamen que entregarán será el de vulnerabilidad y deberán entregarlo el 10 de septiembre y el dictamen de seguridad estructural, que incluirá pruebas de calidad de materiales, se entregará el 10 de noviembre.

Por otra parte Sheinbaum expresó: "vamos a ser muy responsables, vamos a actuar con toda responsabilidad, no importa si hay responsabilidad de empresas, de servidores, nuestra obligación ante la ciudadanía es absoluta transparencia, toda la verdad, sanción a los responsables si es que los hay y eso lo tiene que determinar la fiscalía, revisión de todo y una revisión documental de lo que ya se hizo y garantizar la certeza en la movilidad de la ciudad".

Y dio a conocer por otra parte que la empresa Certificadora Internacional Det Norske Veritas (DNV-GL) llevará a cabo el "peritaje y análisis causa raíz" del colapso en la línea 12 del metro y contratará a expertos de diferentes países para participar en el peritaje y ha informado al gobierno de la Ciudad de México "que los primeros resultados podrían estar en las próximas 5 semanas" dio a conocer en videoconferencia, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum.

Por su parte la fiscalía general de justicia de la ciudad de México lleva a cabo el peritaje y la integración de las carpetas de investigación "tiene sus propios peritos que están desarrollando -la investigación-, y está contratando peritos especialistas y tenemos entendido que el día de mañana van a dar una información al público de las características la investigación" explicó la jefa de gobierno.

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