Llego y encuentro Veracruz hirviendo de calor. Orizaba, por igual, pero en la tarde noche les traje el buen tiempo. Cayó un aguacero de órdago, diría un clásico, y por los lugares aledaños granizó. Ya refrescó. Pero esa noche una nota mala llegó. Sucede que un amigo, José Antonio Pedro Kuri, terrablanquense de nacimiento como muchos de nosotros, fallecía a sus 70 y pico de años, y todos lo recordamos porque era nuestro ídolo deportivo, jugaba el volibol y formó parte de la selección mexicana que fue a una olimpiada representando a México y al pueblo, casado con mujer paisana, de la familia de otro gran amigo, Marco Antonio Verde, ya fallecido también, Pedro Kuri fue un empresario del ramo de los estacionamientos en México, emparentado con la familia Sarquíz, cuyo hermano, Baldomero ‘Nichi’, es otro gran empresario y fue a poner un hospital de primera en Tierra Blanca, hijo de don Baldomero, que tenía una tienda de ropa en la calle de Independencia, en Tierra Blanca, según me dice el cronista de Tierra Blanca, Fernando Pavón. Lo despedimos como se despiden a los grandes amigos, con los buenos recuerdos. Ten buen camino, querido Tony, y seguro allá estás con el Patrón, en su casa. Descansa en paz.
LOS DOBLES REMOLQUES
Cuando tomé el camino de regreso, y Silvia, la taxista designada nos llevó por la parte de Pharr, encontré cientos de camiones de carga del transporte en tres filas interminables, parecía que no tenían fin. El gobernador texano acalambró a México y mientras Trump dice que doblegó a AMLO, aquel texano nos la dejó ir doblada, como dice el lépero de Paco Ignacio Taibo. Esos tráileres allí estacionados, ninguno era doble remolque, allá los mexicanos no pueden entrar con esas dobles cajas de la muerte. Hubo muchas reacciones en Facebook, algunos dan la razón y es que en México circulan por miles, una vez en el tramo de 90 kilómetros de Veracruz a Orizaba conté 102 de esas doble cajas, con el gran riesgo para los automovilistas. Tiene solución, porque si las retiran la carga se movería mucha por ferrocarriles y los choferes de camiones no tienen porque sufrir, cuando esos animales se quedan sin frenos y a algunos les cuesta la vida y crean accidentes de muerte. Comentario de Mario del Valle: “Yo viajo y he vivido allá en Estados Unidos y si solo las empresas de paquetería utilizan doble semi remolque. Que son unas cajas chiquitas de un eje, pero entre las dos cajas no llegan a las medidas de una grande son solo usadas como por FedEx y DHL, Amazon Prime Ups entre otras, pero nada que ver con las de México y el flete en México es el mismo flete de jaula de tres ejes a un full doble remolque”.
Otro me escribió: “No todo es miel sobre hojuelas en las carreteras gabachas. Reportan medio millón de accidentes al año, cerca de 130,000 lesionados y un poco menos de 5,000 muertos”.
De Oscar Caramón Escobar: “Como ya te comentaron, sí hay dobles remolques, pero está muy regulado al igual que todo lo relacionado con los tráileres. A pesar de que mucha carga se mueve en tren y en barcazas a lo largo (o ancho) del golfo y los principales ríos y lagos, el transporte por carretera es esencial. Cuando quieras te invito a disfrutar el tráfico de la autopista interestatal 40 llegando a Memphis, Tennessee o la 65 en los alrededores de Chicago. Te tiemblan las rodillas, te suda la mollera y se te frunce el cicirisco. Garantizado. Y ni hablar de la 80, de San Francisco a Chicago, pasando por Salt Lake City y las llanuras interminables de Wyoming”.
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