Asesinan a balazos a conductor en Martínez de la Torre, su acompañante quedó herida, recibió un impacto en el pulmón MEMORANDUM 1.-
Desde hace algunos meses la violencia germinó en Veracruz y a diario se registran asesinatos violentos y desapariciones, pese a que se habla de que fue reforzada la seguridad en el estado. La noche de miércoles un hombre fue víctima de un ataque armado mientras conducía su camioneta por calles del Predio Vista Hermosa, en Martínez de la Torre, lo que desató una intensa movilización policíaca. Los hechos ocurrieron alrededor de las 21:20 horas del miércoles sobre el boulevard Magisterial casi esquina con Álvaro Obregón de la colonia Predio Vista Hermosa de esta ciudad, hasta donde llegaron sujetos armados y abrieron fuego a una camioneta Jeep tipo Grand Cherokke de color arena, en el sitio quedó sin vida Abner Murrieta, quien recibió varios balazos en el cuerpo, mientras que su acompañante Joselín Miranda, quedó herida. Los agresores huyeron en motociclistas. Vecinos al escuchar las detonaciones solicitaron el apoyo de corporaciones de seguridad arribando elementos de la Policía Municipal de Martínez de la Torre y de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) para tomar conocimiento de los hechos. Paramédicos de Protección Civil y Bomberos atendieron a las personas, declarando al masculino sin vida, la mujer fue llevada de urgencia y escoltada por policías a un hospital para su atención médica. La zona fue asegurada por los elementos policíacos dando aviso al personal de la Fiscalía. Elementos de la Policía Ministerial procedieron con las pesquisas correspondientes; personal de Servicios Periciales realizaron el levantamiento correspondiente del cuerpo siendo llevado al SEMEFO para la necropsia de rigor. Extraoficialmente se sabe que la mujer recibió un balazo en la espalda mismo que el perforó el pulmón. Apenas el lunes se había informado del asesinato de un conocido empresario en Martínez de la Torre. Rubén Vargas, conocido limonero de municipio Martínez, fue atacado a quemarropa por personas armadas cuando salía de un gimnasio de la colonia Maravillas, la noche del lunes, lo que generó una intensa movilización policíaca en el municipio.
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Ya merito; dice Sheinbaum que Refinería Olmeca, que costó 12 mil 600 mdd pero, en realidad fueron casi 20 mmdd, está cerca de operar a su máxima capacidad MEMORANDUM 2.- Con una inversión oficial de 12 mil 600 millones de dólares, la Refinería Olmeca, construida en Dos Bocas, Tabasco, ya está por producir a toda su capacidad, aseguró la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo. En la conferencia matutina de este miércoles, la mandataria federal respondió a una pregunta sobre la producción petrolera y reveló los avances en la refinería construida en la administración del ex presidente Andrés Manuel López Obrador, cuando la actual gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle, era la secretaria de Energía. La construcción de la refinería comenzó en 2019 y finalizó en julio de 2022 cuando se inauguró, mientras que en 2023 inició la fase de arranque con el primero de dos trenes y en 2024 se dieron varias pruebas de productividad. De manera coloquial a la Refinería Olmeca se le denomina Dos Bocas, tras encontrarse en el puerto del mismo nombre ubicado en Paraíso, Tabasco. Una vez que opere al 100% de su capacidad la Refinería Olmeca producirá 340 mil barriles diarios de combustibles bajos en azufre, por lo que hasta marzo de este año en las pruebas su generación por día llegó a los cien mil barriles. "Dos Bocas está funcionando ya casi al 100%, ya están los dos trenes en operación, que es algo muy importante", aseguró la mandataria federal. De acuerdo con la presidenta de México el segundo tren de la Refinería Olmeca ya entró en operación simultánea con el primero, lo que reducirá gradualmente la importación de combustibles. "En términos de producción de gasolina, de diésel, ya dependemos poco del exterior, por supuesto que los precios internacionales bajo el mecanismo que nosotros tenemos para que no aumente el precio de la gasolina, tendríamos que entrar al subsidio del IEPS porque no queremos afectar la economía de las familias", puntualizó. La obra consta de 18 plantas de proceso, 90 plantas de almacenamiento, talleres, almacenes, laboratorios, cuartos de control, gasoductos, acueductos, monoboyas entre otros.
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Afirman que Corredor Interoceánico del Istmo que une al Atlántico con el Pacífico ya es una alternativa viable al Canal de Panamá MEMORANDUM 3.- De acuerdo con el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), Octavio Sánchez Guillén, a seis años de iniciadas las obras de este proyecto que une al Océano Pacífico con el Atlántico mediante una plataforma logística que pasa por los estados de Veracruz, Tabasco, Chiapas y Oaxaca, hoy ya es una alternativa viable al Canal de Panamá. “Un sueño de más de 100 años, hoy es una realidad. El corredor interoceánico, une al pacífico con el Atlántico mediante una plataforma logística, en Tabasco, Chiapas, Oaxaca, y Veracruz, integrada por el ferrocarril, interoceánico y 14 polos de desarrollo. Un nuevo puente para el comercio global, creado para mejorar la vida de millones de personas a seis años de su creación”. “El Corredor Interoceánico ya opera como el nuevo puente del comercio global; resguardado por la Secretaría de Marina, su propósito es claro: transformar el sureste y mejorar la vida de millones de mexicanas y mexicanos”, destaca un video proyectado en la “mañanera del pueblo” sobre los avances del corredor. En ese tenor, el director general del CIIT señaló que el objetivo de este proyecto es instrumentar una plataforma logística para el bienestar y desarrollo de la región del Istmo de Tehuantepec. La influencia territorial y marítima incluye la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONAS) de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas, Puerto Chiapas, así como 120 municipios y más de 5 millones de habitantes en los estados de Veracruz, Tabasco, Chiapas y Oaxaca. El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, con más de mil 200 kilómetros de vías reactivados para trenes de pasajeros y carga, ha movido más de 100 mil pasajeros y 500 mil toneladas de carga movilizadas por empresas nacionales e internacionales. Los cuatro puertos del interoceánico: Puerto Chiapas, Dos Bocas, Coatzacoalcos y Salina Cruz, se modernizan para recibir buques de gran calado y mover más carga con nuevos muelles y reforzamientos estratégicos, dragados, accesos carreteros y ferroviarios; grandes obras, como un rompeolas de mil 600 metros. Para impulsar la economía, los Polos de Desarrollo aumentaron de 10 a 14, con ubicaciones estratégicas, incentivos fiscales y más condiciones ideales para la inversión. Para el desarrollo de las comunidades de la región, se han invertido más de 80 mil 877 millones de pesos en programas sociales, más de mil 402 obras de electrificación rural y más de 27 mil 912 acciones de vivienda, entre mejoramientos y entregas. Sánchez Guillén explicó que para cumplir el objetivo del Corredor, se están rehabilitando más de mil 200 kilómetros del Ferrocarril Interoceánico en las Líneas Z, FA, K y KA. Se construyen 30 laderos, 610 puentes, 8 patios de trasvase, 41 estaciones de pasajeros, mil 583 obras de drenaje transversal. Las ASIPONAS también amplían sus capacidades de operación. Las ASIPONAS que coordina el CIIT han ejecutado obras de ampliación y modernización para fortalecer las capacidades, conexión con el Ferrocarril Interoceánico y acceso a la red carretera y aeroportuaria. Las ASIPONA de Coatzacoalcos tiene 2.6 kilómetros de muelles, 12 posiciones de atraque concesionadas a la ASIPONA y 19 al Complejo Pajaritos. Sus 12 bodegas suman 55 mil metros cuadrados para almacenamiento de carga. Opera: carga contenerizada, granel agrícola, químicos, maderas, metales, minerales, petroleros y carga rodada. Recibe buques de 250 metros de eslora, 40 metros de manga y 11 de calado. Como trabajos complementarios en este puerto, se modifica la altura de un rack de ductos, de hidrocarburos para el paso de trenes, cuyo avance es del 80.38 por ciento. El puerto de Salina Cruz tiene 2 muelles de terminales de usos múltiples y 12 posiciones de atraque para diversos servicios de carga. Sus 5 bodegas pueden almacenar 18 mil 500 metros cuadrados de carga y tiene 96 mil 100 metros cuadrados de patio. Opera: carga contenerizada, granel agrícola, granel mineral, fluidos, petrolíferos y carga rodada. Recibe buques de hasta 198 metros de eslora, 32 de manga y 11 metros de calado. En construcción 2 centros reguladores de tráfico: uno para estacionamiento y otro para vialidades; tienen avances de 75.9 y 43.9 por ciento respectivamente. La construcción de Terminales Especializadas de Contenedores se iniciará cuando se alcance la meta de 150 mil TEUs anuales. El puerto de Dos Bocas cuenta con una terminal de usos múltiples con 2 posiciones de atraque. Se construye un nuevo muelle para la Terminal de Usos Múltiples, cuyo avance actual es 98.2 por ciento, y concluirá a finales de este mes. En construcción, 500 metros de la escollera este, con avance de 96.3 por ciento, para alcanzar 2 mil 140 metros en esta escollera. Sus 2 bodegas suman 3 mil 200 metros cuadrados para almacenar 14 mil toneladas de granel mineral. Además, mueve: carga y de granel agrícola, coque y petrolíferos. Recibe buques de hasta 190 metros cuadrados, 35 de manga y 12 de calado. El puerto Chiapas cuenta con una Terminal de Usos Múltiples con 2 posiciones de atraque y un muelle para cruceros. Sus 2 bodegas, 5 silos, un cobertizo y 7 patios suman 133 mil 530 metros cuadrados. Mueve: carga contenerizada, granel agrícola, granel mineral y turística. Recibe buques de 250 metros de eslora, 40 de manga y 10 metros de calado. Está en construcción en este puerto la Unidad de Protección Marítima y Portuaria, con un avance de 94 por ciento; el edificio administrativo de la ASIPONA, con avance de 70 por ciento; y la ampliación de las vías del tren, con un avance del 98 por ciento. Todas estas obras concluirán este año.
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