Informa la FGE hallazgo del cuerpo sin vida de José Francisco, joven trailero desaparecido cerca de Perote; Se registran tres accidentes de tráiler en libramiento Xalapa-Perote y se desata la rapiña MEMORANDUM 1.- José Francisco Velasco López, joven trailero reportado como desaparecido, fue encontrado sin vida este miércoles según informó a sus familiares la Fiscalía General del Estado (FGE). El trabajador tenía 30 años y era originario de la localidad de Toxtlacoaya, municipio de Las Vigas de Ramírez, a unos 35 kilómetros de la ciudad de Xalapa, capital del estado de Veracruz. El pasado lunes 09 de junio, los vecinos de Toxtlacoaya se manifestaron y bloquearon la carretera Las Vigas – Perote a la altura de esa comunidad, donde la señora María Eduvina López Ceballos, mamá de José Francisco, dio a conocer la desaparición del trailero. Al momento de su desaparición, José Francisco viajaba solo a bordo de una unidad Kenworth T680, modelo 2019, color gris, con destino a Martínez de la Torre donde debía descargar mercancía en las primeras horas del sábado. La última conversación fue con su hermano Arturo, a quien le dijo: “Voy a dejar las 50 toneladas de maíz, tengo que llegar a Martínez a descargar a primera hora”. Minutos después, compartió la misma información con su esposa. A partir de ese momento, el teléfono de José Francisco dejó de tener señal. A través del sistema satelital de rastreo, se logró ubicar por última vez el tráiler en Las Vigas de Ramírez, Veracruz, donde se registró un cambio de ruta. Posteriormente, la señal se perdió en la carretera que conduce al municipio de Libres, Puebla, lo cual aumentó la preocupación de sus familiares. Sus seres queridos, conocidos y demás familiares, llevaron a cabo jornadas de búsqueda en la región de Perote, Las Vigas, Acajete, así como en la región de Cantona, estado de Puebla. Sin embargo, este miércoles les notificaron que fue hallado sin vida….EN MENOS de 24 horas se registraron dos accidentes de tráileres en distintos puntos del libramiento Perote-Xalapa. El primer percance ocurrió por la mañana, cuando un tráiler tipo tolva que transportaba cemento a granel se desplazaba desde Perote hacia Veracruz. Al pasar por el kilómetro 130, cerca de la comunidad El Fresno, el sistema de frenos aparentemente falló, provocando que el conductor perdiera el control. La unidad se impactó contra el muro central y terminó volcada sobre su costado derecho. El operador quedó atrapado dentro de la cabina y fue necesario que paramédicos realizaran maniobras de rescate para liberarlo. Su estado de salud fue reportado como estable. A los pocos minutos, los vecinos de la zona comenzaron a acercarse al lugar para llevarse el cemento derramado. Con bolsas, carretillas y sin que autoridad alguna los detuviera, cargaron con lo que pudieron. Poco después del primer accidente, un tráiler cargado con leche, procedente de Saltillo y con rumbo al puerto de Veracruz, sufrió un percance similar al llegar al kilómetro 136, a la altura de la comunidad San José Tlacolulan. El conductor notó que los frenos no respondían; al intentar orillarse, la unidad terminó volcando. Una vez más, lugareños que ya permanecían atentos en la zona no perdieron oportunidad y descendieron rápidamente por las laderas para sustraer los productos. Por la tarde se reportó un tercer accidente en el kilómetro 139, nuevamente cerca de El Fresno, cuando un tráiler cargado con estructuras metálicas volcó, dejando al conductor lesionado. Paramédicos acudieron al sitio para brindarle los primeros auxilios. Este nuevo accidente reavivó la rapiña, pues los materiales fueron rápidamente recogidos por pobladores que se aproximaron en cuestión de minutos.
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Naciones Unidas lanza campaña para disminuir accidentes viales, al año en México se registran 16 mil muertes MEMORANDUM 2.- Conducir un vehículo y al mismo tiempo enviar o leer un mensaje de texto en el teléfono celular cuadruplica el riesgo de sufrir un accidente, mientras quitar la vista del camino durante cinco segundos cuando se circula por una carretera a una velocidad de 90 kilómetros por hora (km/h) equivale a avanzar 100 metros con los ojos cerrados. Lo anterior, junto con el exceso de velocidad y manejar bajo el efecto de alguna sustancia tóxica, son las causas principales de percances que provocan más de 16 mil muertes al año en México. Por ello la Organización de Naciones Unidas (ONU) en colaboración con la empresa JCDecaux en México promueve una campaña con estos mensajes, con el objetivo de concientizar a la población sobre la importancia de tomar medidas para prevenir los percances, muertes y lesiones que dejan a las víctimas con discapacidad física. La estrategia se presentó en conferencia, donde participó Jean Todt, enviado especial de la ONU para la Seguridad Vial, quien subrayó la gravedad del problema en el mundo y sobre todo en los países de bajos y medianos ingresos. Para dar dimensión a la situación en México, dice que la cantidad de individuos que pierden la vida equivale a 13 personas por cada 100 mil habitantes al año, mientras en Europa el número de fallecimientos son entre 3 y 6 por cada 100 mil. Todt se encuentra de visita en el país para promover la campaña, la que a su vez se inscribe en las acciones impulsadas por la ONU como parte de la Segunda Década de Acción por la Seguridad Vial 2021-2030 y el plan mundial en la materia. El objetivo es reducir 50 por ciento las muertes y traumatismos ocasionados por los accidentes de tránsito. La estrategia diseñada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) resalta que durante los últimos 20 años las cifras de muertes y lesiones se han mantenido casi sin cambios, por lo que es urgente que los países actúen. Estima que cada año los accidentes viales provocan casi 1.3 millones de defunciones que pudieron prevenirse, así como 50 millones de lesionados. Esta es la principal causa de muerte de niños y jóvenes en el mundo. Además, la OMS prevé que, si sigue la tendencia, durante la siguiente década se registrarán 13 millones de muertes y 500 millones de traumatismos, lo cual se convertirá en un obstáculo para el desarrollo sostenible, principalmente en las naciones de menores ingresos. En México, la campaña #HazUnaDeclaraciónDeSeguridad, se difunde desde el 22 de junio en 150 lugares de la Ciudad de México, estado de México, Monterrey, Querétaro, San Luis Potosí, Veracruz, Yucatán, Tabasco y Tijuana. A su vez, Jesús Zapata, director de Cultura de Movilidad de la Ciudad de México, informó que la Secretaría de Movilidad impulsa políticas para mejorar la seguridad vial y prevé hacer cambios legales para que las unidades cuya velocidad exceda 25 km/h (motocicletas) se consideren vehículos y, por lo tanto, se sometan a las mismas reglas de tránsito, entre otras acciones.
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En México aproximadamente 8 millones de personas padecen alguna enfermedad rara: especialista MEMORANDUM 3.- En México las enfermedades raras más comunes son hemofilia, fibrosis quística, albinismo, o la fenilcetonuria, pero hay otras como galactosemia, los desórdenes de glucosilación, mucopolisacaraidosis o hipercolesterolemia familiar. El 80 por ciento de las enfermedades raras son de origen genético, y en el país, aproximadamente ocho millones de personas padecen alguno de estos padecimientos, de los cuales el 50 por ciento inicia en la infancia, explica el profesor de la Facultad de Medicina de la UNAM, Juan Carlos Centeno Ruiz. Indica que uno de los problemas que enfrentan los pacientes es la “odisea diagnóstica”, debido a que suelen consultar hasta ocho especialistas médicos y pasar por tres diagnósticos erróneos antes de uno definitivo. Por ello, indica que la UNAM cuenta con la Unidad de Diagnóstico de Enfermedades Raras (UDER) y el Laboratorio Internacional de Investigación sobre el Genoma Humano, dónde han evaluado a 800 personas en los tres años que lleva esta unidad. Desde su inauguración, en junio de 2022, en dicha unidad se superó la cifra de 600 estudios genéticos realizados. El 60 por ciento con diagnóstico genético positivo iniciaron tratamiento. Detalla que en el país también se cuenta con el Instituto Nacional de Medicina Genómica, el Instituto Nacional de Salud Pública y asociaciones civiles para llevar a cabo una valoración especializada.
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