Desde hace varios años, las organizaciones de marinos mercantes, han discutido con los funcionarios gubernamentales la revisión y eventual modificación de la vigente “Ley de navegación”, es prácticamente imposible llegar a conclusiones eclécticas que redunden a favor de México, las posiciones son claras, los políticos funcionarios encargados de los asuntos marítimos, tienen marcada una línea desde Washington o sus partidos políticos que no pueden rebasar o modificar, es sencilla la orden y con rígida lealtad al amo se atiende:
“ANULAR TODO INTENTO DE SOBERANIA MEXICANA EN LOS ASUNTOS MARÍTIMOS, LA CUESTIÓN ES DE CARÁCTER ESTRATEGICO PARA LOS EE.UU.”
Con mil triquiñuelas o trampas, se permite a los afectados e interesados en la Marina Mercante exponer sus puntos de vista, resolver, es otra cosa, se discutió la modificación a la ley de navegación, los sindicatos y los colegios de profesionistas dieron su opinión, elaboraron proyectos de ley que presentaron ante las cámaras, todo parecía democrático, hasta que llegó el momento de resolver o discutir lo que parece el proyecto definitivo, este no tiene casi nada que ver con lo que los marinos han propuesto, es un vergonzoso documento elaborado por los empleados del Secretario de la SCT y/o SEMAR, quienes a su vez sirven o son empleado de fuerzas superiores a ellos y que se encuentran fuera de México.
Parte o casi todo el problema radica en los cuerpos dirigentes de la Marina Mercante, los políticos enquistados en la SCT y/o SEMAR les importa un comino el desarrollo de la marina mercante, el presupuesto que se maneja en la cuestión marítima en una pequeña parte de lo que representan las demás áreas de SCT, como es poco importante, ponen en los puestos ejecutivos a políticos en desgracia o a incondicionales de los jefes, en ocasiones son marinos, es raro que a estos profesionistas se les tome en cuenta, normalmente, como en estos momentos sucede, están, como en todos los niveles de la administración pública, los todólogos economistas que no tienen la sensibilidad para manejar los asuntos de la Marina mercante y la riegan, la hunden. La cuestión mas importante para nuestros politices es el transporte carretero, al frente de las comisiones de las cámaras que tienen que atender la cuestión maritima, están políticos vinculados con el transporte carretero, ferroviario o aéreo, lo marítimo les importa m..., por eso estamos como estamos en la industria del transporte marítimo, puro naviero presta nombre que tienen vocación de Santana, solo saben actuar haciendo negocios en que las fuerzas extranjeras les indican como hacerlo, entreguismo puro y vergonzoso. ¡AGUAS!
Septiembre 19 del 2019 lmwolf1932@gmail.com Luis Martínez Wolf |
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